Mountainbike-Touren

Tips für Mountainbiker

1. Nur auf Alm-, und Forststraßen und breiten Wegen fahren
   1,50 Meter Wegbreite sind das mindeste. "Off-Road-Biking", also das Fahren abseits von Straßen und Wegen, wie es Werbung und Sensationsjournalismus verheißen, ist nicht angesagt. Außerdem brächte es nicht nur ein hohes Verletzungsrisiko mit sich, sondern würde längerfristig gesehen auch das teure Mountainbike zerstören. Für umweltbewußte Bergradler ist das "Off-Road-Biking" ohnehin kein Thema.
   
   
2. Vorrecht der Fußgänger respektieren
   Und das ohne wenn und aber. Denn Fußgänger haben immer Vorrang. Ein partnerschaftliches Miteinander von Wanderern und Bergradfahrern ist gar nicht so schwierig. Zum Beispiel kann ein rechtzeitiges Klingelsignal oder ein freundlicher Gruß seitens der Bergradler Ärger von vornherein im Keim ersticken.
   
   
3. Sorgfältig planen
   Der Aktionsradius der Bergradfahrer ist groß, die Zahl der befahrbaren Wege, Alm- und Forststraßen verwirrend. Dies erfordert sorgfältige Planung mit Hilfe geeigneter Landkarten. Genau hinschauen: Welche Wege können, beziehungsweise dürfen tatsächlich befahren werden, welche sind nur Fußwege oder wo gibt es gar nur Steigspuren? Denn auf beiden letzteren heißt es: das Rad zurücklassen.
   
   
4. Eigene Fähigkeiten selbstkritisch einschätzen
   Stimmt die Kondition? Wie steht´s mit dem fahrerischen Können? Beides muß erstklassig sein, um auch etwas anspruchsvollere, also längere und steilere Bergradtouren "sicher im Griff" zu haben.
   
   
5. Nur ein technisch einwandfreies Bergrad verwenden
   Bremsen, Schaltung, Laufräder und Steuersatz vor der Bergradtour sorfältig überprüfen. Einwandfrei funktionierende Bremsen sind eine Lebensversicherung! Wird das Bergrad regelmäßig gewartet? Wie steht`s mit der übrigen Ausrüstung? Sie soll zweckmäßig, also auf die Anforderung des Bergradfahrens abgestimmt sein. Beratung durch ein Fachgeschäft! Und wenn`s auch nicht "mega-in" ist: das Radl sollte eine Klingel haben. Regenschutzbekleidung und Erste-Hilfe-Set müssen allemal mit.
   
   
6. Fahrgemeinschaften bilden
   Das ist eine Selbstverständlichkeit, wenn man schon mit dem Auto ins Gebirge fährt. Trotzdem sollte man sich eingehend fragen, ob die gefahrenen Autokilometer in vernünftigem Verhältnis zur Radtourlänge stehen. Fahren Sie bitte nicht 200 Kilometer mit dem Wagen, um dann nur 2 Stunden zu radeln. Ideal wäre es natürlich, wenn man bereits die Fahrt ins Gebirge anstatt mit dem Auto per Fahrrad hinter sich brächte...
   
   
7. Vernünftig Parken
   In den meisten Talorten gibt es Parkplätze oder Abstellmöglichkeiten am Straßenrand, wo niemand behindert wird. Man muß nicht mit dem Auto bis in den hintersten Talwinkel fahren. Dafür hat man ja das Rad!
   
   
8. Die Kombination Bahn/Fahrrad nutzen
   Wenn möglich, sollte das Auto zu Hause bleiben. Wer mit dem Zug fährt und sein Bergrad mitnimmt, kommt meistens genauso schnell zu seinem Ausgangspunkt. Jedenfalls läuft man nicht Gefahr, im Stau su stehen. Außerdem kann man als Tourenziel einen Bahnhof einer anderen Eisenbahnstrecke anlenken. So ergeben sich reizvolle "Überschreitungs"-Fahrten.
   
   
9. Besser mit Helm fahren
   Für Mountainbike-Rennen ist der Schutzhelm längst Vorschrift. Jedoch sollte man auch beim Tourenfahren mit Helm unterwegs sein. Ein Sturz ist nie ganz auszuschließen.
   
   
10. Verkehrsregeln und Wegsperrungen beachten
    Neben den allgemeingültigen Verkehrsregeln, die auch im Gebirge gelten, gibt es noch Sperr- und Verkehrsschilder, die das Bergradfahren nicht überall erlauben.
    
    
11. Rücksichtsvoll bergfahren
    Das Abfahren mit dem Bergrand macht Spaß und ist zugleich Lohn für die Anstrengung des Hochfahrens; aber es ist nicht ganz ungefährlich - sowohl für die, die auf dem Sattel sitzen, als auch für Fußgänger, sprich Bergwanderer. Deshalb: langsam und auf Sicht bremsbereit fahren. Vor unübersichtlichen Kurven ist besondere Vorsicht angezeigt. Grundsätzlich gilt, daß Bergabfahrende innerhalb der halben überschaubaren Strecke zum Halten kommen müssen. Blockierbremsungen unbedingt vermeiden! Erstens werden dadurch Wanderer erschreckt, zweites steigt man bei solchen Bremsmanövern nicht selten "über den Lenker" ab.
    Übrigens: auch kreischende Bremsen stören die Ruhe der Bergwelt, also auf geeignete Bremsgummis achten.
    
    
12. Rücksicht auf Tiere nehmen
    Weidevieh ist an Radfahrer nicht gewöhnt und reagiert auf deren Auftauchen oft mit wilder Flucht. Deshalb an Rinder-, Schafherden etc. langsam und mit möglichst großem Abstand vorbeifahren; notfalls das Rad vorbeischieben. Noch eins sollte man "im Hinterkopf" haben: Wildwechsel! Also nicht nur wegen der Bergwanderer rücksichtsvoll runterfahren.
    
    
13. Die Bergnatur in Ruhe lassen
    Daß man Blumen nicht pflückt, Wildtiere nicht stört und nicht herumschreit, wissen die meisten Bergfreunde. Halten Sie sich auch daran?
    
    
14. Nirgendwo Spuren hinterlassen
    Abfall mit nach Hause nehmen! Im Erlebnisraum Alpen ist kein Platz dafür. Auch Gewässer nicht verunreinigen.
    
    
15. Rechtzeitig umkehren
    Denn es wäre fatal, wenn man in die Dunkelheit geriete. Bei Dämmerung und Nacht haben Radler auf Bergwegen und Forststraßen nichts zu suchen. Plant man eine längere Tour, sollte man für den äußersten Notfall eine Stirnlampe mitnehmen.

Bergfahren hat Tradition. Während der zwanziger und dreißiger Jahre und in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg bot das Radeln oft die einzige Möglichkeit, um überhaupt ins Gebirge zu kommen. Heute ist Mountainbiking Selbstzweck - mit einem Verkehrsmittel, das zu Recht als das umweltfreundlichste bezeichnet wird. Richtig eingesetzt, eröffnet das technisch ausgereifte Bergfahrrad neue, faszinierende Möglichkeiten des Unterwegsseins im Gebirge.

Mit freundlicher Unterstützung von DAV Deutscher Alpenverein e.V. 80997 München

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